さて西へ向けて出発です。

第一ランナーの京王線はいきなり遅延。理由は人身事故らしいが。
幸先の悪いスタート。
…まぁ幸先良くないのはわかっていたことではあるが。

品川から東海道線で茅ヶ崎、小田原へ。
時間つぶしにouiと駄弁ることに。旅行帰りなのに快く付き合ってくれる。
…感謝だね。

残り少なな113系でうれしいが混雑には閉口。
…経験上そのうち空くってわかってるからいいけど。

MT54の主電動機音には癒されます。

東海道線に乗って車窓を眺めると2月に寝台特急を追いかけて奔走した撮影地を何か所も見つけることができます。
とても懐かしくて、ちょっぴりさみしくて。
がんばって最期を見届けて。
…よかったなぁ。


ふと見るとこの113系、ロングシートじゃん。
…なんじゃあこりゃあ！？

茅ヶ崎駅前の飲み屋でouiと駄弁り。
旅行の写真見せてもらったり、レンズの話しをしたり。
モデルもいいし、センスもいいし、撮りはじめてまもないのにとてもいい写真。すごく素直な写真に感じた。
写真友達が増えるのはとってもうれしい。

いやぁ、写真、ほんと面白いって。

小田原からムーンライトながらで台風に向かって西に向かいます。

思いの他混んでいるムーンライトながら。
座席確保できなかったので得意のD寝台。
じつはココが一番快適なのではないかと思う。
C寝台は車掌に咎められることもあるし、ここが一番っしょ。

D寝台でぐっすり寝た。
名古屋でも気がつかなかったからかなり熟睡。
稲沢で起きて、機関車を見て、いま下車準備中。

大垣ダッシュは6号車後ろ寄りからというかなり不利なスタートだったが結果は勝ち組。
昔は2輛だったのだが最近は6輛だからかなり楽。

…ていうかいつからこの列車は221系になったのだ…？
窓開かねぇし…

米原から新快速。
とりあえず着席。

…寒いぞこの列車…

彦根、草津、京都、大阪、尼崎、神戸…
ハイ爆睡してました。
…まだ写真撮ってねぇ…
列車の接続良すぎ。

網干で切り離し。いつ見ても面白いなぁ。
網干の車庫にこんど新快速として入る新車がちらっと見えた。
いつから入るんだっけ。

相生から115系。
台風に向かって突っ走っているというのに曇ってはいるが雨はまったく降らず。
車内放送では全線運転中止もありうると再三の注意を促している。
…大丈夫かな…
今日中に小倉まで行きたいのだが…

現在熊山。このへんはマルス券ではない18きっぷを売っている地域。
…風が強くなってきた！
雨もぱらついてきた！

…いよいよのようです。

尾道到着。自転車担いでエキネして、早朝四国に向かって走った思い出がよみがえる。
また降りて歩きたい街だ。

さっきからやたら海面が高い。
満潮かな。

三原で足止め。
九州全域で暴風域、災害派遣申請が出てる地域に行こうとしている僕。かなりアホだね。
とりあえず三原観光でもしますか。

三原から唯一西行きが動いているワープ（新幹線）を利用しとりあえず広島まで。
しかし新幹線より先に在来線が止まるってどうよ…

今晩は広島泊になりそう。
広電が動いていれば遊べたのに、市内線、宮島線とも運転停止らしい。
…どうしよう、ヒマだ。

広島に到着。
かなり強い雨。
…結構悲惨かも。

広島は街の機能がとまりつつあります。
スゲェ！

広島駅の新幹線待合室で、ダイエーで仕入れたメシ食っているのだが、待合室の人達は謎の団結力。
おもしれー！

一夜あけた広島は小雨。
新幹線は平常通り、在来線は最終安全確認のため運行は未定。

…夜が開けてきた。

呉線の始発が30分遅れで出発。
在来線も動きだす模様。

山陽本線下りは50分遅れ。
しかも下関行きは岩国止まりらしい。

これから天気は回復していくだろう。
…今日中に佐世保に着けばいいや。

山陽本線最後の不通区間は南岩国―徳山間。
徒歩点検中らしい。
岩徳線は土砂崩れで全線不通。
…岩国で足止め。

錦帯橋は見てみたいけど歩きだとちょっと遠いし、状況がわからないから駅は離れたくないし。

のんびり行こう。

9時34分、岩国出発。
やっとこさ安全確認できたようす。
列車は快調に駆けていくが途中徐行区間もあるとか。

佐世保に着くのは何時になるかな。

徳山到着。
普段なら70分程度の岩国―徳山間、2時間くらいかかった。

徳山は1149発だったのだが1142に「発車の準備ができたので予定より早いですが発車します」だって。
…いいのか…それは…
外に出てなくてよかった…

後ろの席で寝ていたJR貨物の機関士さんは新南陽で降りていった。
そういえば持っていたスタフは新南陽からだったなぁ。
…これから仕業かな。

防府の数km手前で廃線跡を発見。
上り直通で海側に分岐、先には工場があったから専用線かな。
線路、まくらぎは取っ払われていたものの、路盤はほぼ完全に残っていた。
最近に廃止なのかなぁ。
ウチに戻ったら調べてみよう。

小郡から下関行きに。本来なら行橋行きにすぐの接続のはずなのだがやはり乱れているようす。
接続時間はデカ目の115系とEF65を撮ってつぶす。

厚東に留置されていたホキを眺めていたらEF66の高速貨物が25輛の列車をくねらせながら通過していった。
…貨物列車ビバ萌え！

下関から関門隧道を抜け、予定より14時間遅れて九州入り。

門司駅ホームは相変わらず。懐かしすぎるよ…
東小倉貨物駅も相変わらず。
小倉でソニック883を激写。
…ソニッ子、超萌え。
九州の車輛は大好きだからこれから20Dが大活躍しそう。

…九州っ娘、やっぱかわいいなぁ。

小倉からは赤くて精悍なマスクがかっこいい813系の荒尾行き快速。
北九州工業地帯を貫く強靭な路盤の線路を駆け抜けてゆく。
たまにすれ違う列車はガンメタルの787系ありあけやソニック883、白ソニ885。

やっぱ九州大好き。

この列車は鳥栖2分乗り継ぎで佐世保行きに繋がる、おそらく普通列車による小倉―佐世保最速ダイヤ。
…そのせいで博多のホームラーメンも鳥栖のかしわうどんも食べられないけど…

夕方には帰ることができそうです。

福間でソニックの通過待ち。
この駅でホーム撮りすると待避列車の後ろから高速で飛び出してくる瞬間を捉えるためとてもむつかしい。
僕も昔のカメラで何度ミスったことか…
しかし今回はEOS20D、しっかり捉えることができた。
しかもリニューアルした全面メタリックブルーのソニック883。
これも悪くないけどやっぱり僕はリニューアル前のソニック883のほうが好きだな。

南福岡でリレーつばめの通過待ち。
…この車輛、かっこいいんだけど露出むつかしすぎ！
787系をいかにカッコよく捉えるか。…課題です。

鳥栖から817系通勤電車。
通勤電車なのにかなりステキなデザインで悪くない。
先頭車に陣取ってかぶりつき中。

佐世保到着。
…バッテリーがまたやばいときた。

夜ごはんは寿司。
佐世保の回転寿司は安くて旨い。
満足満足。
今夜は実家で明日の朝に鹿児島に向かいます。

佐世保から始発の長崎行きに乗って、一日が始まる。
車輛はDC200の2ユニット4輛編成。
早岐まで車窓動画撮影をしてみた。

早岐からは普通列車の福間行き。早岐では珍しい811系。

やっぱり佐世保はよかった。
とっても居心地がいい。

普通列車は完全に通学列車になったようす。
やべぇかわいい娘多いわ…
九州弁がわいわいがやがや飛び交う列車は朝日に向かって鳥栖を目指して東へ駆ける。

鳥栖から鹿児島本線。
また811系4連。まぁ いいけど。嫌いじゃないし。

久留米で久大本線と別れる。
久大本線のDC200は黄色。やっぱ派手だなぁ。

鳥栖で先行したED761000の高速貨物を追っかけて、駅をひとつずつ拾いながら南下。
どこかで追いつくかなぁ。

結局高速貨物には追いつかず。
熊本で乗換え。
…あれ、駅裏の車輛基地壊してる…
…しかも駅舎の中も店の配置とか少し変わってる…？

717系で出発すると、駅から少し離れたところに新しい車輛基地ができてる…？？？

理由は直後にわかった。
新幹線だ。
車輛基地のあったところに新幹線駅を作るんだ。
…納得。

もうかなり高架橋もできているようす。
…在来線はどうなるんだろうなぁ…

八代ではすぐの接続。
…キハ30。
国鉄の負の遺産キター！
前回は急行くまがわでキハ58だったのになぁ…

球磨川は昨日までの雨で茶色い水で一杯。
でも今日は晴れてよかった。

肥薩線はかなり乗りごたえあり。
よくこんな線路を敷いたもんだ…
煉瓦積みの狭い隧道、勾配のきつい崖沿いの線路…

ここは昔の鹿児島本線だ。
やたら長いホーム有効長など、さすがと思う部分が各所に見られる。
長い貨物列車や蒸機の客レが通るのを見てみたいが…
もう昔のことだ。

肥薩線スゲェ！
…運転士がすごいだけかもしれんが…

線路見ないで球磨川ばっかり見て運転してるよ…
確実に線路見てる時間より川見てる時間のほうが長い。駅に停車する直前もよそ見してるのはよほど慣れているのか…

口笛吹き吹き、川を眺めて運転…
…いいのか？
…まぁ、いいけど。事故らなければ。

しかも運転中、話しかけてきた乗客の雑談に身振り手振りまじえて応えるし…
運転中に雑談もちかける非常識なオバサンもオバサンだが応える運転士もどうよ…

そんなスゴい路線、肥薩線。

人吉で約1時間接続。
駅前のからくり時計がちょうど動いていたのを見物。

街に行ってみるも徒歩圏内にめぼしいものがなかったので駅ホームでまったり。
ツーリングのひと達がいるのはいいのだが6人の大所帯。
…1輛編成の列車に6台も自転車乗せるのか…
…ちと勘弁。

肥薩線の山越えは曇っていて景色は微妙だったが列車はよかった。
また来たい路線だ。

…できることならこの沿線でロケやってみたいなぁ。

隼人からはすぐの接続で717系鹿児島中央行きに。

…この717系は2扉だ。
…717系ってこれがデフォルトだよねぇ…？

…さっきの3扉717系はなんだったんだ…？

これから鹿児島で鉄道友達ののん植原氏と会う予定なのです。
久しぶりなので楽しみだ。

鹿児島でのん植原氏と食事をして、鹿児島新港から「あかつき」出航。
これから24時間かけて那覇港まで行きます。

刻一刻と沈む夕日。
綺麗。

…そろそろ電波が…

4時40分、奄美大島、名瀬新港到着。

予定よりちょっと早い。

…まだ鹿児島県。

徳之島、亀徳新港に到着。
予定より20分遅れ。

良く晴れていい天気。
日本再南端、再西端記録を更新中だがやっぱりまだ鹿児島県。

那覇到着予定は9時間後。

どこの港でもそうなのだが、荷役のフォークリフト、すげぇ。
前進後退めっちゃ飛ばすし、そのくせ運転正確だし。
…挙句の果てにフォークリフトでドリフトですよ！

…いやぁ、コンテナ抱えたフォークリフトがドリフトするなんて、そんなもんを目の当たりにするとは思わなんだ。

ちなみに鹿児島新港が一番激しい。
港、タイヤゴムの跡でめっちゃ汚れてるし、フォークリフトも後輪のパターンだけ磨り減っててツルツルだし。
…いやぁ、びっくり。
鹿児島で見送りに来てくれたのん植原氏と、「JR貨物とは大違いだ」って二人で呆れてた。

徳之島を出港。40分遅れ。

…那覇に着くのは何時になるだろう…？

沖永良部島、和泊港に到着。
…すげぇ！海がまっ青。
沖縄きたー！って感じがするけどまだ鹿児島県。

停泊中、ちょっと雨がきたけどすぐ止んだ。
フォークリフト、無蓋コンテナの荷物おっことしてるし。
ミスるときもあるらしい。

これからフェリーの食堂に行ってみよう。

沖永良部島、出港。
…一時間遅れ。

鹿児島県さいごの島、与論島の泊港に到着。

…太陽、あつっ！海、青っ！

南西諸島、すげぇ！

与論島、泊港を出港。
次はいよいよ沖縄県、沖縄本島。

見えてきました沖縄本島！
いよいよ沖縄県突入です。

沖縄本島、本部港に到着。
天気が微妙…

乗船して24時間が経過。
こんなに長く船に乗るのははじめて。

そして港のフォークリフト運転士、運転うますぎ。
やばいわあのヒトたち。
ホント重機を手足のように使いこなしている…

…マジンガーZみたいな戦闘ロボットが実現したら操縦士はまず第一に重機の運転士から選ぶべきだね。
あのヒトたちならきっとロボットでも問題ないに違いない…

船に乗って二度目の日没。
広い空で太陽と雲のおりなす青と橙の斑がとても美しい。

船は一時間遅れ。
那覇港まであと40分。

終着、沖縄本島、那覇港に到着。
1時間20分遅れ。
さすがの沖縄ももう真っ暗。

これで47都道府県全部制覇。

さて次はどこ行こう。

フェリーターミナルの降り場で民宿のチラシを配っていたおじさんに話しを聞くと一泊1500円だと言うので今晩はそこに決め、車で送ってもらう。
途中、空港に行きたいというと空港も経由してくれた。

空港できっぷを買って、宿まで連れて行ってもらって。
これで1500円は安いや。

途中、急に豪雨になるがすぐ止むことが何度もあった。
南国特有のスコールとか。

宿は手作りの二段ベッドがならぶ。
…おもしろい。

宿近くの商店街を歩いて、閉店直前の店をひやかして。
Tシャツ屋さんが多いのは気のせい…？

そのあと、宿のおじさんおすすめの屋台みたいな食堂でソーキそばを食べた。
骨付き豚角煮いりのラーメンっていうかそばっていうかうどんっていうかみっつのあいのこみたいな麺で、スープは鶏…だと思う…でなかなか旨い。

宿に戻ってのんびり中。
…それにしても手作り感あふれるベッド。
アングル材とか、まだ金物屋の値札がついたままだよ…

宿に備え付けてあった本を読みながらのんびり。

…26時間も船に乗っていたからなんだかまだ揺れているような気がする…
あんなに長く地面を離れていたのははじめて。

朝早起きしてゆいレール全線全駅降りてみようとか思ったけど朝は雨で眠かったから断念。
平和通りの商店街を見てからゆいレールに乗車。
現在乗りつぶし中。

なかなかかわいい鉄道だ。

ゆいレール、職員がみんなアロハシャツ…
おもしれぇー！

駅ごとに違う車内放送チャイムは民謡とか。
ドア脇の手摺はJR九州の817系と同じだ。

壺川駅のチャイムは聞き覚えが…
懐かしい、小学校のときにやった曲だ。

…とりあえず最南端の赤峰駅で降りてみる。

最西端の那覇空港で降りて、空港でセントレアキャンペーンをやっていたので覗いて、搭乗手続きをして、ぜんざいを食べて、現在機内。
これから一気にセントレアに飛びます。

セントレア到着。
所要時間2時間5分。

さて空港見物です。

空港、込みすぎ。
やべぇヒトだらけ。

…参った…

とりあえずの見物をすませ、中部国際空港駅から名鉄特急で金山へ。

あっぶねー！
金山から慌てて中央本線に乗るところだった…
見慣れない行き先だったのでやめてよかった…

中央本線と東海道本線で名鉄を挟んでいるヘンな駅の構造。

…新快速で浜松へ。

新快速、すっ飛ばすのはおおいに結構なんだが混雑激しい…

運転席後ろにかぶりつけただけましか。

浜松から御殿場行きに。

さっきの列車で豊橋から乗ってきた大学生くらいの姉妹の会話がおもろかった。
メイド喫茶やら秋葉原やら…
これからスペインに行くらしいのだが…
なんだかなぁ。

沼津から御殿場線に入ることをやたら放送で注意を促しているが、まだ早くないか…？

セントレアから適当に列車に乗ったのだがかなりいい接続で東京まで行けるようだ。
…ラッキー。

現在掛川。
…名古屋から新幹線に乗っていたら、もう新宿に着いてる時間なんだよね…
…新幹線速いわ。さすがワープ。

この115系、冷房後付け車なのでやたら風の廻りが悪く、たまたま座っていた席がめちゃ寒くて困った。
扉とかすげぇごついし。

こいつは御殿場線まわりなので沼津で乗換え。

沼津駅売店は昔から不思議なもんばっか売ってて、うなぎの蒲焼きを串にした「うなぎ串」が好きでよく食べてたのだがなくなってしまった。
今日は「たこやき串」というのを食べてみた。
たこやきを3つ串刺しにしたもので、レンジであつあつにしてソースとかつぶしをたっぷりかけてくれた。
どのメニューでも一個から持ち込ませてくれるのでうれしい。
他にも今日はやきとり類や、「冷やしトマト」、「漬け物」などがあり、他の駅売店では見ないメニュー。
いつか食べてみたいなぁ。

現在函南でこれから丹那隧道。

熱海からは走ルンですE231系。
…もうだめだ。

横浜で謎の4分停車。
…特に抜かれたとかないし。東海道線ですれ違いとかないし。

川崎から南武線に乗り換え。
それが一番早いし。

…混んでなければいいが、混んでるだろうなぁ…

南武線の混雑はなく、すんなり座れた。
よかったよかった。

家まであと一時間。

さていよいよ分倍河原から今回の旅の最終ランナー、京王線下り各駅停車の京王八王子行きに。

携帯電話での更新もこれでおしまい。