2005/10/16 初更新 23:01 移動距離：小倉−南小倉−西小倉−門司港−小森江−博多−福岡空港−羽田空港−浜松町−新宿−自宅＝約km
小倉工場行って九州鉄道記念館行って。とりあえず明日ガッコなんで戻ってきました。
詳細は後ほど。
2度目の更新 23:45
激しく眠いので今日は寝てレポはあしたにします。
小倉工場でお金使いすぎたかも…
おやすみなさい。
2005/10/17 初更新 : 移動距離：自宅−学校−二子玉川−中央林間−相模大野−相模原−橋本−調布−自宅＝約km
すみません家に戻った途端沈没してしまって起きたら18日の朝でした…
2005/10/18 初更新 22:19 移動距離：自宅−バイト−自宅＝約45km
激しく眠いです。
帰ってくるなり寝てしまったので写真とかまだ見てません。小倉からクソ重い金属のカマタリばっか抱えてくるから、帰ってきたときかばんの重さが19kgとかあるんだ…
部屋きたなすぎ。こまったもんだ。掃除せねば。
レポ、はやくかかなきゃ。
ワシントン窟店さん、捕捉どうもありがとうございます。
期待に沿えるかどうかわかりませんが、がんばります。
20000ヒット超えたみたいです。閲覧してくれているみなさん、どうもありがとうございます。これからもまったりがんばります。
2度目の更新 23:38
モニタが逝きかけてて輝度がでないので写真がよく見えないのです。こまったもんだ。14年も使ったCRTモニタ、いいモニタなのに。
それでは眠い目をこすりつつレポいきます。
…先週のズコカンオフの。
まったりとオフは過ぎ。
前半集合写真
中半集合写真
後半集合写真
ミルフィーとシルフィー
Raiseさんとバトル！？
僕のVAI○さんをいじるシルフィー。
X-BOXでクレイジータクシーをやるちとせ。
パジャマで枕持ったミルフィー。…そんなまったりオフ。
…てきとうだなぉぃ！
だって眠いんだもん。
次回は旅レポ！
2005/10/19 初更新 21:09 移動距離：自宅−バイト−新宿−バイト−自宅＝約55km
朝からバイトで休憩時間は新宿に行くいつもどおりのパターン。
「パソコンお届けにあがりました、100台。」って、100台いっぺんにWin2kのセットアップをやってるオフィスはなんか爽快な眺め。
・Windowsスマートフォン発売へ IT Media Newsより
これ、Ctrl+Alt+Deleteキー、ついてるの？！
それが一番最初に気になったこと。
レポはもうちょっとあとで。
2度目の更新 23:38
それでは旅のレポをば。
旅途中の更新を水色小文字で、途中にコメントと写真をはさんでいきます。
1度目の更新 10:25
ガッコいってから自由が丘へ、新横浜から新幹線。旅の始まり。
新横浜駅にて乗るのは「こだま537号」新大阪行き。途中、「のぞみ」「ひかり」にバンバン抜かれる…
それでもダントツ速い新幹線、やっぱ別線高規格は強い。
結局三脚は小型にした。三脚袋の手間のほうが大きいと判断。
現在新幹線の中です。掛川から在来線。
今日は鳥取に宿泊の予定です。
新幹線のなかでノートパソコン、Bluetoothで携帯電話つないでダイアルアップ接続。すげぇ、憧れの環境がいまここに。
モバイラー時速210kmでもつながるAU携帯電話、すげぇ。でもパケット代が気になるので最低限のみという哀しさ。まぁしゃーないわな。
2度目の更新 15:50
掛川から在来線普通列車。使う切符は菊名で買った「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ」。9180円で18きっぷみたいな効果が3日分。
浜松で乗り換え、豊橋から快速大垣行きに。中京の快速、はえぇー…
豊橋駅改札前で「松平まんじゅう」なるものを売っていたので小腹も減っていたことだし、ひとつ買ってみる。
松平まんじゅう。新快速のなかで。まぁ中身はいたって普通の黒糖まんじゅう。こしあん。80円で小腹も軽く満たせたので満足。
大垣から普通列車。大垣駅は3番線からの発車。たいていこのホームは東海道支線、美濃赤坂行きが発着するのだが、本線列車が発着することもあるようで。
大垣駅3番線。ホーム先っちょに2両ぶん。米原からJR西日本に突入。ホームの井筒屋では駅弁「湖北のおはなし」1000円也を売っていて、一度食ってみたいのだが今回はちょっとやめとく。季節限定のおこわがおもしろく、春は山菜、夏は枝豆、秋は栗、冬は…なんとか豆。食うなら栗かなぁ…って今じゃん…ここは駅そばもうまい。というかここから西は「うどん・そば」で、東は「そば・うどん」となっている傾向がある。このへんが西と東の文化の境目のひとつっぽい。
米原駅井筒屋、みにくいけど「うどん・そば」の表示。うどん屋と駅弁屋が併設。JR西日本の運転士さんもなんか食ってた。
米原からは新快速播州赤穂行き。223系電車はするどい加速で琵琶湖の脇を駆け抜ける。めっちゃ速いわ。この区間、新幹線使うのはコストパフォーマンスが悪い。
米原−京都間の駅は、橋上駅舎がやたら高い位置にあるなぁ…彦根とか、近江八幡とか、どこも階段が長い…
これから夕日を追っかけて岡山まで山陽本線で、日が沈んだあとは伯備線。
車窓をながめながらサイトをリアルタイム更新、いいなぁ。
写真は今晩まとめてくっつけます。
3度目の更新 19:53
岡山から伯備線に乗車。思いのほか込んでてびっくり。ホームにまばらに並んでいるのが滑稽。詰めればいいのに…
来た列車は2両編成115系の先頭車改造車で座席が少ない…並んでいる人数を数えると微妙だったのだがなんとかボックスに相席で着席。
だいぶ西に来たのに日が沈むのが早いことはやいこと。もう秋なんだなぁと思う。
日がとっぷり暮れた18時前、夕ご飯は姫路の駅そば。「えきそば」と「和そば」、「うどん」があって、そばを推しているようだったので、20円高い和そばにしてみた。そば粉の割合が高いようで、えきそばに比べるとそばの色が濃い。つゆはかつおだしでやっぱうまい。やっぱ西はいいわ。ちなみに前述の米原駅そば、やっぱりここから西がかつおだし、大垣から東が醤油だしだ。西で生まれて西の文化で育ったため、やっぱかつおだしのほうがしっくりくる。立川駅とか、醤油だしがうまい店もあるけどやっぱかつおだしが好きだなぁ。
和そば。てんぷら入りで320円也。ちなみにかけはない。
姫路駅えきそば屋、「弁当・お茶・そば・売店」。伯備線列車は倉敷まで山陽本線、そこから伯備線へ。新見・伯耆大山で乗り換え予定。
…雨が降ってきた。明日大丈夫だろうか…
このへんまで写真に対する火付きが悪く、CaplioR2ばっかりだったのだが、伯耆大山駅舎と側線に止まっていた貨物を見て一気に火が付いた。
日付まわろうとしている山陰の小駅で三脚広げだす始末。
伯耆大山駅。
EF64貨物レと国鉄通風コンテナ。
上り最終「とっとりライナー」、コンテナを照らしながら到着。三脚しまいながらキハ126単行の最終列車に乗り込んで、深夜の鳥取駅へ。小雨の降る街を徘徊してコンビニで夜食を買って、ちいさなネットカフェへ。15席くらいしかないのに24時間営業。となりの同じ系列のビデオショップのビデオはタダで借りられるというおもしろい店。
…とりあえず一日目レポ。
3度目の更新 23:53
調べてみたら、僕の写真魂に火をつけた貨物列車は伯耆大山発、西岡山行き伯備線高速貨物3080レ。0時1分、伯耆大山発、新見で3時間半休んで翌朝西岡山に着く列車。
牽引機関車は岡山機関区EF64で83仕業。8083レで西岡山から伯耆大山に来て、(ヨ)…翌日にわたること。ののち、伯耆大山を出て翌朝西岡山着、そのまま18分で到着入換までこなして仕業終了。
…貨物列車って面白いわぁ。
2005/10/20 初更新 21:50 移動距離：自宅−学校−バイト−自宅＝約85km
山陰・九州旅2日目。
ネットカフェはリクライニング椅子の個室で快適。まんが読んでネットやって、朝5時前に鳥取駅へ。
1度目の更新 6:01
昨晩はネットの調子が悪く、写真の更新はできなかった。
朝の鳥取は小雨。天気予報を見るとあまり芳しくない。こないだも餘部では雨が降ったもんなぁ…ついてない。
5時28分発浜坂行きはキハ33の2両編成タラコ色。乗降扉はひさしぶりの手動。
朝の鳥取駅。しとしと降る雨が憂鬱。キハ33にのって発車を待つ。
同業者らしき人もいるようだ。さすが。浜坂で夜が明けそう。日本海沿いを太陽に向かって走る。
…餘部鉄橋、朝はもろ逆光？！…まぁなんとかなるっしょ、雨だし。…しょんぼり。
朝6時、更新しようとBluetoothで携帯電話と接続したのだが、FTPがつながらない…おかしいなぁとおもったら、圏外じゃないかぁ！
…まぁこういうこともある。次回の更新とまとめよう。
思ったとおり浜坂で乗り換えのときにちょうど夜が明けた。上り列車はすぐの接続。キハ40・47の3連。キハ40は広島色、47は播但線などのえんじ色。
2度目の更新 9:01
雨が強くなったり弱くなったりを繰り返す餘部で三脚を広げ、出雲を待つ。レンズは50mmF/1.8。
雨は強くなったり弱くなったりを繰り返し、カメラは傘とタオルで守ったけどバッグと僕はずぶぬれ。もっといいカメラバッグにしとけばよかった…
レンズは70-200をつけたり、17-85をつけたり、散々迷った挙句、17-85の50mm域がいちばんしっくりくることがわかったので短焦点50mmを選択。さすが「標準」。画角は1.6倍でも遠近感はそのままだし。最近、標準ズームレンズでAPS-Cサイズの画角と遠近感との違和感が気持ち悪く、フルサイズがいいなぁとおもう今日この頃。5Dは見送るけど。
このレンズはUSMじゃないのでAFが遅いが、被写体までの距離が離れているし、20Dの制御に期待。絞りをF/2.8にして列車を待つ。
上り普通列車。望遠で。6時54分、上り特急はまかぜが通過。キハ181系4両編成。2分遅延。
キハ181特急「はまかぜ」7時11分、下り寝台特急出雲が通過。24系客車をDD51が牽引する。
寝台特急「出雲」。東京発出雲市行き、24系25型客車9両を東京から京都までEF65PF、京都から出雲市まではDD51が牽引。
ヘッドライトを光らせ、エンジンの轟音を響かせて通過していった。雨はちょうど出雲通過のときだけ小雨になったのでまずまず。さっさと待合室に避難して上り列車を待つ。
DD51、エギゾーストを思いっきり吐きながらすぐ後ろにカニ24をうならせる。青色20号の客車の前で、DD51のオレンジ色が映える。
「よし撮った！」という手ごたえの脇を通過していく客車が履くTR127台車が奏でる軽いリズムが心地よい。あぁ、いいなぁ。
雨の餘部駅と餘部橋梁。キハ47の上りワンマン普通列車に乗ると香住で急に雨が強くなった。あぶないあぶない。でもその豪雨もすぐに収まり、小雨の降る豊岡で乗り換え。
さっきのキハ33なのだが、乗降扉にこんな表示が。
3秒ルール？「3秒程度待って」っていうのがおもしろい。運転士が扉を操作して、アクチュエータのシリンダから圧力が抜けるのにかかる時間なのかなぁ。
和田山から播但線で姫路に向かう。乗り継ぎが良すぎるので食料を調達できない…おなかすいた…
なんだかこのへんは降りたことのある駅ばかり。なつかしいなぁ。
3度目の更新 13:51
姫路から相生まで新快速にのり、三原まで普通列車。そこから呉線で呉に行く予定。
姫路駅にはまだホームの洗面所があるので、乗り換え時間を利用してはみがき。どーも駅のトイレで歯を磨く気にならないので、洗面所のある駅は重要。鏡が撤去されているのは残念。
姫路駅の洗面所。ある意味貴重。相生までは223系でそこから115系。223もいいけどやっぱ115はおちつく。
餘部での撮影はかなりハードだったようでカメラが悲惨なことに。露打ってびしょぬれ。カメラバッグも水没したようにぬれてしまった。もっといいカメラバッグ買うべきなのかなぁ。とりあえずメンテナンスして、レンズ清掃したけどちゃんと使えるので一応問題なし。帰ったらキヤノンにしっかりメンテナンス頼むかなぁ。
相生から三原まで乗り換えなしなので楽チン。昨晩はあまり寝てないのに不思議と眠くない。
雨は降ったりやんだり。あまり強くは降っていないので気が楽。
長距離普通列車に乗ってるといろんな地域の学生服見られるからおもしろいわぁ。女子限定ですよ、当然。
僕が普通列車で旅をするのは、安いし18きっぷが使えるからということもあるのだが、車内での目的のひとつとして学生を見るということがある。
普通列車にしか乗らないし、僕の同世代のその土地の等身大の飾らない文化を感じることができる場であるから。
最近、「同世代」とはいいにくくなってきているのでしょんぼりだが…
僕は、旅の途中でいわゆる「観光」ってのはほとんどしない。まぁ、見てみたい観光地とかには行くが。
それよりも、行った場所の、生活とか、文化ってのを感じたいと思っている。観光地ってのは嫌いなわけじゃないが、やっぱ「見せるための」ってのがあるとおもう。たまにはそういうのも悪くないけど、僕は「飾らない、そのまま等身大のその土地」を感じたいと思い、旅では観光地よりその町の商店街とか、そういうとこばっかふふらついている。
そんな、僕の旅。
いま尾道です。
造船所のクレーンが林立する瀬戸内海のすぐ脇をぬける山陽本線。目の前の対岸は向島（むかいしま）。しまなみ海道の尾道・新尾道大橋が見えたらちょっと内陸に入って尾道駅。
ここは佐世保から自転車抱えて終列車で降り立ち、駅待合室で一晩明かしてしまなみ海道に挑戦した思い出のある駅。なつかしいなぁ…
日本の鉄道に乗っていると、いたるところでそんな思い出があるので乗ってて感慨深い。「あぁ、あのときここであんなことしたな」とか、「あのときのあの場所、こう変わっちゃったんだ」とか、「ここであんなことしたけど、いつ通ってもかわらないな」とか。
これだから列車旅はやめられない。思い出に浸りながら行くのもいいけど、いまこの瞬間も思い出を作りながら僕は行くのだろう。
思い出、忘れちゃうのはちょっと悲しいけど、その場所にもう一度いけば鮮明に蘇ってくるものだし、思い出という意味で写真を撮っていくのもとても好きだ。3月のさくらを追っかけたときも、消え行く大好きな列車となるべく多くの思い出を残したくて、その方法のひとつとして写真を撮るということを選んで。朝はやくおきて始発で出かけて、重い三脚とカメラをもって最寄り駅から何キロも歩いて。ただ大好きな列車ととすれ違う一瞬のために。その一瞬に撮った写真を見ればいつでもはっきりと思い出すあの楽しかった日々。失敗した写真も、ばっちりうまくいったと思える写真も、みんな大切なたからもの。そして、その写真をみたひとが少しでも「きれいだね」とか、「すごいね」って心動かされてくれたら、これ以上の幸せはない。
そんな気持ちで、これからもずっと好きな列車を、好きなものを追いかけて、写真を撮っていきたいと思う。
…なんか思い出したら目頭熱くなってきた…
ときどきこんななって感傷的になる僕。
さて三原に着いたので乗り換えです。
三原からは呉線、広行き。104系電車2両編成。瀬戸内海の海沿いをのんびり走る。途中、制限速度20km/hが何箇所かあるが、なんでそんなに制限低いのかがよくわからん。
三原駅にて。4度目の更新 14:21
さて呉線は104系2両編成。車内は学生でいっぱい。でもみんなもうちょっと詰めて座ろうよ…
ワンマン運転席の後ろ、海側に陣取って景色を眺める。運転士は女性のようで、のんびり指差確認点呼するかわいい声が聞こえる。
天気は悪いけど海沿いを走っていく列車は心地よい。
広の一つ前は仁方駅。ここは昔国鉄の仁堀航路の接続駅だったところ。仁堀航路は、呉線仁方から予讃本線堀江までの航路だけど、だいぶ早くになくなった。
いまの駅前にはあまり面影はない、地方の小駅っぽい感じ。今度降りてみたいなぁ。
仁方駅。ちょっと戻って三原の話題。
三原、ここも思い出がある場所だ。ついこないだの九州・沖縄に行ったとき、三原で足止め食らって途方にくれた場所。
あの時は大雨だったが今回も雨。小雨だけど。変わってないなぁ。
まぁ一ヶ月前から大きな変化があってもイヤだが…
一ヶ月前は大雨で休業していた駅前のショッピングセンターも今日は営業しているようす。時間なくて行けなかったが。
5度目の更新 19:11
呉線の女性運転士はいろいろおもしろい。指差確認点呼がなんかの〜んびり、案内放送忘れるし。
広で乗り換え、呉で下車して大和ミュージアムへ。
詳細は後述するけど、すごかった。ここは何時間いても飽きない。1/10大和は精巧ででかいし、屋外の1/1のタイルのデッキもでかいし。展示もかなりこまかく、興味深い内容ばかり。零戦62型もいるし、なんといっても回天10型と海龍があること。これは俗に言う人間魚雷。ほんと、棺桶という表現がしっくりくるサイズ、質感。回天特攻隊の直筆名簿や遺書、生の声が聞けたり、回天の潜望鏡が覗けたり。魚雷のこんな狭い空間に押し込められ外から鍵をかけられて、こんな見えにくい潜望鏡を覗いてどんなことを思ったのだろうとか考えると目頭が熱くなってくる。
大和の天一号作戦（沖縄特攻）の隊員名簿や遺書もあり、戦争というものについて深く考えさせられる内容の一面、大和の造船、工業としての技術力の高さ、それが日本の高度経済成長の基盤を支えている技術に結びついているという趣旨の展示も多く見られ、沖縄の海に沈んでも大和は日本の技術力に深く根付いていて、今でも大和は生きていることを実感させられ、やっぱり目頭が熱くなってきた。
ほんと、戦争の道具として作られることがなければ、どんなにいい船だったろうにと思う反面、戦争の道具だったからこそ成しえた技術の結晶だったのだろうという思いもある。ある意味トートロジーなのだが、現代に本物が残っていたらととても残念である。世界の三大無用の長物といわれた戦艦大和だが、決してそんなことはないだろう。この船があってこその現代日本の造船業をはじめとする技術が発展してきたのだと思う。
戦艦大和に乗り組んで殉死した乗組員をはじめとする太平洋戦争の犠牲者の冥福を祈るとともに、これからの日本に大和が生き続けるように祈りながら博物館を後にした。
何時間あっても見たりないこの博物館、ぜひまた来ようとおもう。
という現地での感想。まぁ、いいたいことはほとんど上に書いてあるあるので、写真を追加しておこう。
大和ミュージアム外観。呉駅から歩いて5分ほど。ほとんどがペデストリアンデッキ（空中遊歩道）で、ショッピングセンター「you me」の中をつっきるともう目の前。
1/10戦艦大和（天一号作戦艤装状態）展示室に入ったとたんこの迫力。でっけぇー！！
開放的な中央ホール、「大和ひろば」に鎮座する1/10戦艦大和。息を呑む迫力。レンズに収まりきれません。一般展示室はひろばの左右、１階と3階。
とりあえず第一展示室から見ていく。
第一展示室は呉の歴史、大和の技術、二次大戦の戦況など。
戦艦「金剛」のボイラー。ハの字型の部分に水が通っていてまんなかで石炭を燃やし、蒸気を作ってタービンを回す仕組み。
大和探照灯（実物）これは大和の予備として作られた実物なのだが、こんなにおおきな放物鏡をつくるのはコスト面で現在でも難しく、とても貴重らしい。戦後、太陽炉の研究に使われていたとか。
原寸大に伸ばした青写真。大和の中央部断面図。410mmVH特殊鋼装甲板の厚みを実感。しかしよく作ったもんだ…
第二展示室は大型資料展示。零戦62型、回天10型、特殊潜航艇「海龍」など。
零戦62型。零戦の実機を見たのは2度目。
特攻兵器「回天10型」試作型いわゆる人間魚雷。ほんと小さく、棺おけというに相応しい外観。こいつに積まれていた潜望鏡が実際に覗けるのだが、視野狭いし暗いし…
後期型はハッチを外からボルト止めされ、一度入ると出られなかったという。これに乗って、あの潜望鏡を覗いて、若い兵士たちはどういう気持ちだったのだろう。乗組員の遺書とか、最期のメッセージの録音テープとかあって、胸があつくなるコーナー。
特殊潜航艇「海龍」後期量産型。こいつは二人乗りで、魚雷を2本、頭に600kg弾頭を持ち、魚雷を発射したのち突入するというもの。
各種砲弾・火薬各種砲弾。奥から46cm九一式徹甲弾、46cm三式弾、46cm九一式徹甲弾の弾頭、41cm、36cm九一式徹甲弾、発射薬。
3階は船を作る技術の展示で、体験してまなべる物理、造船の展示。あと、松本零士氏の世界「未来へ」の展示。宇宙戦艦ヤマトの模型とかあったけど…写真ねーや。
博物館の外には、長門の主錨、主砲身、主推進器と主舵の実物が。
戦艦「長門」主砲身
「長門」主推進器と主舵。戦艦「長門」は横須賀で終戦を迎え、アメリカのビキニ環礁での水爆実験の標的にされて沈んだ船。…哀れだ。
このサイズの主推進器はかなり作るのがむつかしいらしい。すげーでかいし。
裏には「大和波止場」があり、1/1サイズの戦艦大和の左舷前方がタイルで描いてあり、実際の大きさがわかるようになっている。
大和波止場…でっか。タイルで主砲や各機銃座が描いてあり、艦橋の位置はちょっと高くなっていてベンチと艦橋構造物の一部があり、見渡せるようになってる。
先っちょまで散歩するとけっこう距離ある。これでだいたい1/4だもんなぁ。…やっぱよく作ったもんだ。
大和波止場の日没。最期に1/10大和の模型の写真を。
すごく深い内容で一度では見切れないのでまた行きたいと思う。
さて、旅は続き。
6度目の更新 25:00
無事小倉に到着。広島から下関まで、4時間ずっと乗りっぱなしだったのでぐっすり寝てきた。
夜の下関駅にて。最終、小倉行き。
隣のホームに上り「あかつき・なは」が到着、機関車交換ののち発車するところが見られるはずだったのだが、「あかつき・なは」は多少の遅延があるらしく、到着て機関車をはずしたところで僕の乗る小倉行きが出発してしまった。 下関から乗った最終小倉行きでは、最後尾に乗って後ろから関門トンネルを眺めていたのだがそれを見ていた車掌さん、車掌室の電気を消して見やすくしてくれて、おまけにヘッドライトつけてトンネル内を照らしてくれた。そして関門トンネルは2本の鉄道トンネルのほかに工事用に1本細いトンネルがあって、3度くらい歩いたことがあるが水がたれてきてあまり気分のいいところじゃないよ、とか話を聞かせてくれた。
とってもうれしい心遣い、こういうのっていいよなぁ。ほんとありがたいです。小倉で下車するとき、お礼を言って別れた。
明日は3日目、小倉工場見学。
2005/10/21 初更新 23:11 移動距離：自宅−学校−バイト−自宅＝約85km
午前中学校で午後からバイト。最近、社内システム設計などかなり突っ込んだ仕事ばっか。今日もなんだかんだで残業だし。
最近、Microsoft Accessでデータベース設計をやってる。エクセルマンセーだけど、アクセスもかなりマンセーだとおもう。
さてレポでもやりますか。本業のレポがないと、こっちのレポがはかどることはかどること。
山陰・呉のレポ、ワシントン窟店さん、Nippon-zeroさんに捕捉いただきました。
どうもありがとうございます。呉の大和ミュージアムはかなりオススメ。見学の目安時間は約2時間。でもいちどいくとまた行きたくなること請け合い。
2度目の更新 23:36
レポのまえにちょっと。
変人窟さんとこにあった、一般人とプログラマの見分け方、おもしろすぎ。7とか16とか20とか21とか28とか…どれも納得できて笑える。でもSEバカにされてんなぁ…
ニュース速報板：1994〜1999年くらいにインターネットしてた人いる？#1 #2
すげーなつかしい！僕も当時は朝4時とかに起きていちいち電話線ひっぱってきて「ピーがらがらがらがらぴぽーぴぽーぴぽーズーーザーーー…」
テレホタイムになったとたんガクンと下がる転送速度、検索はもちろんgoo。…Vectorでフリーソフト漁るのが楽しかったなぁ。でも、1MB落とすのに1時間が目安だったのでフィル容量と時計を見比べて、「時間かかりそうだから朝やろ」とか言ってた。
今は「テレホタイム」も死語で知らないヒトもいるし、モデムの接続処理音も聞いたこと無い人が増えてる。…複雑な気分だ。
3度目の更新 25:11
さて小倉の簡易宿泊所ってかまぁネットカフェみたいなところで夜を明かし。
いざ行かん国鉄小倉工場！じゃなくてJR九州小倉工場！ってことで出陣。
とりあえず西小倉まで。案の定ここで411系原色が見られた。
朝日に向かって、目指すは本州、下関。ここから歩けるらしいので道を確かめて歩こうと思ったけど、西小倉と南小倉の間の線路沿いに工場があるので、様子見に南小倉まで行ってみる。
うわもう並んでるし！部品販売はやるのかやらないのかいまいちわからなかったのだが、どうやらやる様子。
なんか南小倉のほうが近そうだったので南小倉から歩くことに。
線路沿いをてくてく歩いて工場へ。
日豊本線411系新田原行き、朝日の中を走る。歩いてると踏切がかんかん鳴ったので望遠くっつけて撮ってみたのだが、ここがなかなかいい撮影地。300mmでも100mmでもいける。踏切障害物検知器が邪魔だが三脚使えば外せるだろうし。また来よう。
小倉工場正門とうつきー。
並んだ順番は58番。んまぁしゃーないか。
9時に会場。近所の高校生の音楽演奏に出迎えられ、JRの車輛が載ったしたじきと抽選券をいただく。
高校生の音楽演奏隣でリズムにあわせて踊ってる娘たちもいたのだが撮り損ねた…なんかうれしそうな恥ずかしそうな表情が印象的だった。＜ぉ
とりあえず列のまま部品販売の会場へ。5人ごとに会場に入り、3分で入れ替え。去年は暴動が起こったらしい…DQN鉄め。
写真どころの騒ぎじゃないので自分の番が来たら品物選ぶのだが、目をつけていた「佐世保」入りの方向幕巻取り機は先に買われちゃうし、かなりあせって結局キハ58シーサイドライナーのサボを購入。1000円。ぼろいけどやす。
そのあとは会場をぶらぶら。会場は物販やイベントメインのA地区と鉄メインのB地区があり、まずA地区を徘徊。さっきの高校生が体育館のステージでまた演奏してたり、食堂でバナナのたたき売りをしていたり。
JR貨物、JR九州、日車夢工房、九州鉄道記念館など、いろんな物販がきていてついついいろいろ買ってしまった。
物販会場JR貨物では実物の貨物ヘッドマークの展示があったり、JR九州ではつばめレディが売り子してたり。萌え。
カニ24のエンジン(DMF31Z-G)のピストンヘッドとか売ってたがすげぇ重い…だれが買うんだ？…まぁ買いたかったけど。
鉄道模型のレイアウトがあったり、鉄道グッズの販売してたり、なんも関係ないもん売ってたり。おもろい。
とりあえず眠いので本命B地区と九州鉄道記念館は明日！
2005/10/22 初更新 26:43 移動距離：自宅周辺−バイト−自宅＝約48km
午前中はたまってた用事を済ませ、夕方からバイト行って働いてきた。ここ5日で4万くらい稼いでるぽ。ガッコも行ってるのに。
さて小倉工場B地区。
A地区の端っこにある輪切りのD51貨物蒸機と旧客が飾ってある横を抜けて、
D51型蒸気機関車車輛三課の工場の脇を通ると、
工場のようす
工場内部。こないだ現役を勇退したハチロクに迎えられ、
8600あそBOY鉄分満載の工場まつりB地区。
ソニックぱーぱーご、787つばめ、フリーゲージトレイン！日豊本線からちらっと見えたのだがフリーゲージトレインいるよ！すげー！
ソニッ子たんはぱーぱーさんじゃなくてぱーぱーごだったのがちょっと残念。どっちも好きだからいいんだけど。
反対側は車輛三課の台車置き場。すげぇー！台車萌えの僕にとってはパラダイス。
883の電動台車DT402Kソニック883の電動台車DT402K。コロ式制御振り子、平行カルダン伝達で190kWの三相かご型誘導電動機をふたつ搭載。おさわりOK。ちょー萌え！
415系1500番台交直流電車の電動台車モハ414の台車。型番不明。こんな台車がズラリ並んでいてもう感動。ちなみに台枠にのかってる一斗缶には、ボルトとナットが入ってる。
ぱーぱーさんの交流電動機。平行カルダン式歯車装置は住友金属製、歯車比18:87。2000年10月製。テラモエス！
そしてフリーゲージトレイン。
フリーゲージトレイン。こないだまで外国で走行試験してた…とおもう。
台車。こんな複雑な台車は初めて見たよ！＜そりゃそうだろう…
先頭車。実際に可変ゲージするとこ見てみたいがさすがに無理か。
お次はソニックぱーぱーご。
朝は日豊本線を885かもめが走ってたなぁ。これを「かもソニ」って言う。
ソニック885 SM11編成長崎本線を走る同型列車、「白いかもめ」には何度も乗ってるが「白いソニック」には一度しか乗ったこと無いなぁ。
885 SONICやっぱJR九州の車輛はカッコ良か！テラモエス！九州帰りたい。住みたい。
お隣は787つばめ。
787系つばめガンメタルの顔が精悍でステキ！BM-3編成、ひさしぶりにトップキャビン付きの編成に改造されてた。
でも写真はろくなのが無くてしょんぼり。10-22mm使ってもまともな写真が撮れてなかった…
グリーン車の見学に加え、運転席に座らせてもらえた。つばめのグリーン車は何度か利用したことがあるのだが運転室は初めて。すごくシンプルな運転台、マスコンのほうに電気ブレーキついてる…
運転室電留線はこんなかんじ。
電留線。右にソニック左につばめ。
5番電留線の885系。次は813系Commuter Trainの吊り上げ実演。台車を外すときに行う作業。
吊り上げクレーン奥にいる仮台車にのっかった813系を手前の台車に乗せかえる。20トンクレーンで門型ハッカーという専用の冶具を吊り下げ、車輛をはさむ。
持ち上がる瞬間持ち上げるまでは2台のクレーンがばらばらに動くのだが持ち上げてからは完全にシンクロ。
もちあがったー！でかい電車が空中をこっちに向かってくるので怖かったらしく、小さい子が数人泣き出すほどの迫力。
手前へ。スッゲー！
横移動して…
ドッキング！ヘルメットの作業員、ぴたりと息をあわせ、スムーズに車体を動かしていく。さすが、すげぇ。
そのあとはまた吊り上げなおし、吊り下げたところを見学会。
車体下の台車取り付け部分。ふだんは絶対見られない床下や連結器裏など、存分に堪能。
部品箱。床下機器艤装作業場の部品いれ。
床下機器着脱機1号-3号床下機器着脱機は大きさがいくつかあるらしく、1号、2号、3号と名前がついていた。ほかにも中間連結器とか転がってるし、機器重量表とかワイヤー吊り下げの手順とかあっておもろい。
重量表など。あとはB地区ぶらぶらしながら写真とって、A地区に戻って、構内食堂でうどんを食った。
うどん 250円かつおだしで旨い。やっぱ九州いいなぁ。
たくさんの戦利品を抱え、西小倉まで歩いて門司港へ。
西小倉が最寄りってかいてあったけど断然南小倉のほうが近いと思う…やられたぜ。
クソ暑いなか、いろいろ戦利品がはみだしてパンパンにふくらんだリュック背負ってカメラバッグ抱え、一眼レフは首からぶら下げてテクテク…女にモテるわけねーわ、このカッコ。
眠いので九州鉄道記念館は明日！
2005/10/23 初更新 24:47 移動距離：自宅−よみうりランド−稲田堤−自宅＝約30km
よみうりランド行ってきました。
たのしかったけどかなり眠かったので家帰ってきてから爆睡してしまった。
レポはちょっとお待ちください…まだ写真、自分でも見てないし。
2005/10/24 初更新 11:55 移動距離：自宅−学校−（移動中）＝約40km
朝からガッコで授業中です。
えぇと、九州鉄道記念館。
小倉工場を出た後、歩いて西小倉へ。
やっと到着した西小倉駅。上りは多少遅れているようす。待っていると「上り」ソニック883キター！
SONIC883大分から日豊本線を上ってきて、小倉で折り返して鹿児島本線を博多まで行くので、鹿児島本線を下るけど上り列車。
門司港行き普通列車で門司港へ。
もじこう線路に垂直な駅名板が特徴的。
0哩（マイル）標九州鉄道の原点、門司港駅。ほかにもいろいろ安全の鐘とか腕木信号機とか蒸気機関車の動輪とか、展示がある。
門司港駅舎駅舎いつみてもカッコよかぁー！午後逆光なので太陽を時計の真後ろに置いて撮ってみた。
和布刈貨物線途中、和布刈貨物線の踏み切りを渡るがここはもう使ってない線路、閉まらずの踏み切り。
踏み切りを渡ると記念館はすぐそこ。
九州鉄道記念館すげー逆光。入り口からはみだすように置いてある9600型。
C59型。激しく萌え。
トップナンバー、汽車会社！次はEF10形直流電気機関車。
EF10直流電気機関車。いかつい板台枠・板ばね・スポーク車輪・直流電動機の台車が萌え。釣り掛け駆動だし！昭和16年、汽車会社製造
EF10台車。ED72交流電気機関車。
ED72昭和36年、東芝製造。…トップナンバー。
キハ07木張りの床、紺のモケット。スリッパを履いて中に入れる。肥後小国−豊後森のサボがかかっていた。…でもこの車両はよく知らない…
481系交直流特急形電車。
クハ481「にちりん」
JNRマークボンネット横に輝くJNRマーク。いいなぁ。
クハ481車内。簡易リクライニングが懐かしいぞー！
581系交直流寝台特急形電車。
クハネ581「月光」
2つ星B寝台！2つ星B寝台ですぉ！電車三段寝台ですな。
ちなみに１つ星が客車三段寝台、3つ星が客車二段寝台。
車内車内。こないだ乗ったなぁ。寝台はセットしてあるハコ（ボックス席）としてないハコがあったけど、自分で寝台を出すことはできなかった。
ベネシャンブラインドベネシャンブラインドですよ！これははじめてみた。2枚ガラスの間にブラインドが入っていて、窓横のハンドルを回すとブラインドを出せる仕掛け。おもしろいなぁ。
さて本館。
本館本館建物は元九州鉄道本社屋。重厚な赤レンガ造りでかっこいい。
811系トレインシミュレータがあったのでやってみた。
811系トレインシミュレータ実写映像を使用しており、区間は門司−門司港往復区間で僕がやったのは門司−小森江。運転時分、停車位置、操作ともに良しで上級ですよ。
展示品いろいろ。
椅子が畳の2軸客車。
ヘッドマークいろいろ
各種レール
タブレットマシン
ソニック883の普通席
タブレット受け＆転轍機
CTCパネル（だったけ？）そしてお決まり鉄道模型レイアウト。九州の列車ががいっぱい。
九州の鉄道模型レイアウトちゃんと門司港駅あるぞ。
門司港駅HOゲージで各所にビデオカメラが仕掛けてあり、なかなか凝ったつくり。プラズマディスプレイを用いて各列車を実車映像とレイアウトの中継映像で紹介し、おもしろい。
企画展は全国のヘッドマークを集めたものだったが撮影禁止だったので写真はなし。
ミニ鉄道公園。
ソニック883きたー！しかも顔が黄色のAO-7編成。萌えw
787形つばめ
885系白いかもめ
キハ82ゆふいんの森すごく特徴をとらえていてかわいい。乗ってみたかったけど21歳が一人でコレにのってもむなしいのでやめといた。
ミニ鉄道公園全部見たので、門司港へ戻る。
海峡ドラマシップというところで大鉄道模型展をやっていて、入場券をもらったので行こうかと思ったけどけっこう駅から遠く、時間もあまりないし荷物が重かったのでやめた。
関門海峡大橋やっぱり門司港駅は撮ってしまう。
門司港駅と噴水
門司港駅舎やっぱかっこいいなぁ。駅前では名物バナナの叩き売りやってた。
きっぷ売り場とみどりの窓口。
待合所
改札口明治時代のつくりで、重厚な雰囲気。実際に駅として使ってるからすごい。でも改札は自動改札…数年前までは違ったのになぁ。しょんぼり。
関門連絡線通路跡
ホーム。広くて長くてかっこいいなぁ。やっぱ門司港駅好き。
ちょっと時間があったので前から降りてみたかった小森江駅で下車。
811系と小森江
小森江駅
関門海峡と小森江小さい駅で駅前は自転車置き場。商店とかはなかったけど、関門隋道の縦坑があったけど行けなかった。
811系新田原行き
813系門司港行き最初は北九州空港から羽田に飛ぶ予定だったが時間が余ってるし、福岡空港から飛んだほうが安いので博多へ。
博多はホームの立ち食いラーメン、「ホームラーメン」が旨いのでよく食ってる。
ラーメン450円
ホームラーメン紅しょうがと煎ったしろごまをのせて食べる。やっぱ旨いなぁ。辛子高菜は試したけどやっぱり辛かった。やっぱとんこつが好きだわ。
昔は4枚集めると1杯無料のサービスチケットがついてたのだが今はつけてないようで。店員さんに聞いてみたら、新人で知らないとのこと。残念。
SONIC883 AO-3編成食ってたらとなりにソニック883 AO-3編成キター！僕の一番好きな編成だ。テラモエス！この娘の顔が一番好き。やっぱいいわぁ。
福岡市営地下鉄はやっぱ高い。2駅で250円。東比恵−福岡空港間が高いんだよなぁ。ホーム、いつのまにかホームドアついてるし。
出発はすぐだったので急いだのだがばっちり持ち物チェックで捕まった。
筆箱にナイフとかはさみとか入ってるし、パソコンもつかまるし、ペットボトルもひっかかるし。時間ないのにゴメンナサイ。
なんとかチェックも終わり飛行機に乗れた。
飛行機は夜間飛行なので機内の照明を落として飛行。薄暗い雰囲気のなか、福岡の街の明かりがきれい。
今日は抜き打ちで国土交通省航空局の航空旅客動態調査というアンケートがあった。
航空旅客動態調査票読書灯をつけてアンケート記入して、あとは機内誌読んですごすと羽田はあっという間。はえぇ…
羽田でさっき預けたはさみとナイフを受け取り、モノレール＆山手線内割引きっぷを買う。モノレールは快速運転なので速い。
そんなこんなで帰宅。さすがに土日で九州まで行くのは疲れた。
小倉工場で買ったものはあとで。
今回は写真すげぇ多いなぁ。
2度目の更新 24:00
1･2時間目の授業中にレポ書いて、昼休みに図書館からアップロードしようと思ったら富士通マジックでつながんねーの。
無線ダメ、有線ダメ、専用端末ダメ…どーいうネットワークだYO！
…言うことを聞かないコンピュータほど役に立たないものは無い。
2005/10/25 初更新 20:05 移動距離：自宅−学校−自由が丘−新宿−自宅＝約85km
ガッコ行ってCADやって実験やって。
帰りはouiと自由が丘をぶらぶら。服見たりパスタ食ったり。
こないだの三叉分岐機なのだが。
なんと分解中。こないだから工事して、分解して線路一本だけになってる。
珍しい転轍機で好きだったのだが…これからどうなるのだろう…
でも、こないだ写真撮っといてよかった…
新宿でなんとなく買い物がしたかったのでレンズフード買って帰ってきた。
これからレポやります。
小倉の記事、ワシントン窟店さんに捕捉してもらいました。どうもありがとうございます。
うわー、豊後森のキハ07が！すげぇ…しかも転車台に乗っかってるし。
客車はこいつ。
オハ61 1030です。乗車は不可。乗車用の階段はついていたが…残念。
2度目の更新 25:39
九州鉄道記念館の記事、だいぶ画像がずれてたりリンク切れてたり…
たぶん全部直したので、よけれだどうぞ。
2005/10/26 初更新 20:31 移動距離：自宅−秋葉原−渋谷−学校−新宿−自宅＝約km
今日は昼から学校なので朝からアキバ行ってきました。
目指すは交通博物館。今度移転が決まってるのではやめに再訪したかったとこ。
交通博物館撮影は営利目的でなければ許可。お言葉に甘えてたくさん撮らせてもらった。
平日の午前中は空いているだろうとおもっていったが、入場直後に中学生、小学生、幼稚園の団体さんがゾロゾロ。まぁ三者三様ににぎやか。
小さいころは何度も来たことのある交通博物館だが、山手線205系のシミュレータはいつも混んでいてやったのは初めて。
山手線シミュレータ。後ろは修学旅行用電車153系。シミュレータは、京浜東北線が103系だったり横須賀線が111系だったり、かなり古い映像で萌え。古いけどスゴイよ…
小さい頃から何度もやってたこの装置がやっぱ一番好きだ。
電車のしくみパンタグラフを上げ、マスコンを入れてモータを回し、ブレーキを開いて止まるまでを、実際の架線、パンタグラフ、台車、制御系、空気圧系を用いて学べる。
主制御器はアクリル張りでなかのカムが見えるようになってる。なんどやってもおもしろい。
主制御器装置は実際の101系に用いられていたもの。
木製客車の構造木製客車の構造。PCフィルタ使ったけど、端っこは反射消せてないなぁ。
通票閉塞器「十和田南」「大滝温泉」だから、花輪線のものですな。ある程度は動く。スイッチ押すと鐘なるし。
新幹線CTC新幹線CTCパネル。東京と大阪だけ。
腕木信号機右が本線用で左が構内用。構内用は腕木の羽に車輛がぶつかっても平気なようにばねで倒れるようになってる。
CTC＆ATC実験レイアウト1番ゲージの電車が走ってATCとCTCの仕組みを学べる。
各種標識。見慣れたものばかりですな。勾配標、速度制限標、キロ程標…
筑後川橋梁今は無き国鉄佐賀線（佐賀−瀬棚）のとちゅう、筑後川にかかっていた可動橋。
勾配を上るしくみ。1番ゲージのキハ110が走る。ループ線やトンネル、スイッチバックなど。
100系新幹線できた当初の、この赤いダブルデッカーマークが大好きだったんだけどなぁ。なんでなくなっちゃったんだろ。すでに100系が絶滅寸前だけど。
フラップ反転式行き先表示パネル通称「パタパタ」これももう無いなぁ。いじって遊べるのがおもしろい。ちょっと操作むつかしいけど。
時間も無かったので自動車とか船とか飛行機は軽く見るだけ。
エントランスホールのC57と9850蒸機。
エントランスホール２階より。C57にしか興味なし。
C57135蒸気機関車のこの角度大好き。テラモエス！
機関車やえもん絵本のモデルになった１号機関車。
最後は鉄道模型レイアウトを見てしめ。
HOゲージの
パノラマレイアウトでかくて迫力はあるけど、九州鉄道記念館のほうがだいぶおもしろかった。案内のお兄さん、喋りかたヘンだし…
列車は新型あずさ、新塗装スーパービュー踊り子、常磐線の新車、スーパーレールカーゴなど、けっこう新しい。でもスーパーレールカーゴ萌えない…
見終わってから売店でおみやげ買った。どんどん鉄道グッズが増えていくなぁ…
博物館のあとはリバティで中古CDを買い漁って、ヨドバシAkibaでプリンタ用紙買う。
アキバはエンタ祭り期間中だが平日なのでイベントはない。用事を済ませてさっさとガッコへ。
研究室の話を聞いて新宿に行き、カメラのCMOS清掃を頼む。
頼んでいる間にレンズを見てたらマクロレンズが欲しくなっていろいろ考えたがコレという製品がないので諦めて帰る。
…そんな一日。
2度目の更新 24:31
こっそりこないだのよみらん写真を。
愛機EOS20Dにスピードライト430EXを初イベント装備。レンズは24-70mmF/2.8。
光が複雑ですごく露出がむつかしい日だった。…僕は撮ってないで任せてたわけですが。
ミルフィーを召喚。
ちとせはパンヤの鳩を連れて。
いつもの制服のしーぽん。
ヌシとたわむれ中。後ろの「恐怖の館」がいい味だしてる。
ヌシ入れて4人（？）で。
ズコカン出撃三人組
なぜかステージ。
ミルフィー、鳩とたわむれ中。
かと思ったら食ってるし！
「…お味は？」「うまぁー！」
しーぽん＆ミルフィー
ちとせ＆ミルフィー
melfyさんのせなちゃんとちとせと。
撮影してくれたMileiy-Hrmirlt君に拉致されてる！彼、前科１犯（未遂）（DML機関のおきさんより）です。
ぱっどさんに撮っていただきました。
taraxさんに撮っていただきました。
どうもありがとうございます。
召喚のあとは撮影登録して撮影に。
みんとさんとこのブリジットさん。
ぎょっちさんとこのXPたん。
吹田まりさんとこの珊瑚さん、カオナシモドキさん、琥珀くん。どうもありがとうございました〜
そのあと、着ぐるみの参加者でごはん食べてたべって解散。
運営のスタッフさん、参加者さん、遊んでくれたみなさん、お疲れ様でした。どうもありがとうございました。
2005/10/27 初更新 23:12 移動距離：自宅−ガッコ−バイト−自宅＝約85km
ガッコいって授業受けて午後からバイト。アクセスでいろいろ作る。僕にとっては遊び感覚の作業なのだがばっちり給料もらえるのでオイシイ。しかもひさしぶりの日給料5桁オーバー。
実験レポやらなくちゃ…でも眠い…
2005/10/28 初更新 23:23 移動距離：自宅−ガッコ−バイト−自宅＝約85km
朝がすごく寒くなってきて玄関ドアを開けるのが辛い…
ガッコいってバイト行って。ガッコでは疲れてぐっすり寝てしまって英語の先生に呆れられた。でも突然回ってきた英訳は完璧。フフリ。
ワシントン窟店さん、Nippon-zeroさん、萌えクロニクル（仮）さん、捕捉どうもありがとうございます。
ミルフィーは悪食とかいう裏設定があったりなかったり…
ちょっと風呂に入りたくなってきたので明日はどっか温泉にでも行こうと思います。
2005/10/29 初更新 20:33 移動距離：自宅−東京−蘇我−五井−養老渓谷−上総中野−大多喜−大原−千葉−新宿−自宅＝約290km
風呂入りに養老渓谷まで行ってきました。
きもちよかったぁー
レポは後ほど。
2度目の更新 26:04
いつものように起きて、新宿へ。中央線で東京、京葉線で蘇我、そこから外房線と乗り換えて五井へ。
連絡通路を渡ると
五井駅連絡通路小湊鉄道キハ200キター！
小湊鉄道ホーム
キハ200
車庫。キハ200の団体さんキター！テラモエス！
水のみ場と。なんかイイ雰囲気。
きっぷは、関東の駅百選認定記念房総横断記念乗車券。五井−上総中野−大原片道で1600円。途中下車自由だけど戻っちゃダメ。
駅百選は、小湊鉄道上総鶴舞駅といすみ鉄道大多喜駅。
切符買ったらお金がなくなったので五井駅前のローソンでお金下ろしたら2000円札ばっか。噂では聞いていたけど、ほんとローソンって2000円札一杯持ってるのね…
そうこうしているうちに発車ベルもなく列車は出発。
つり広告で女性鉄道車掌募集の広告があったからもしかしたらと思ったら案の定車掌さんは女性。しかもスカート。
車内放送、扉扱い、乗客へのきっぷ売りを一人でこなすため、2両編成の車内を駆け回る。タイヘンだぁ。
2駅目は難読駅名「海士有木」。
海士有木終点からひとつ手前の養老渓谷駅で降り、あとは歩き。雨予報だったけど晴れていい天気。
養老渓谷駅にて
精算所。硬券販売グッズがいっぱい！現役だぁ。
養老渓谷駅
線路際いい雰囲気…ここをキハ200が走る。撮りてぇ。
駅から歩いて温泉街へ。
観音橋途中にあった観音橋。すごいアーチ橋。先にはお寺があるのみ。寺には興味がないので行かない。ｗ
55分かけて宿「新川」に到着。
宿「新川」日帰り入浴1000円也。このへんは1000円が相場らしい。この宿は洞窟風呂と露天風呂が楽しめると小耳にはさんだのでここに決めた。
11時半なのだがまだ誰もいないらしく、今日一番のお湯をいただく。
まずは洞窟風呂。
洞窟風呂入り口
脱衣所人がいないので写真撮らせてもらった。半分サウナのようになっているのでさすがに浴室はレンズ曇って撮れなかった。
洞窟といっても浴室には外に通じる窓があってそこから光が入る。壁は岩をくりぬいてそのままってかんじ。
お湯はナトリウム炭酸水素泉で弱アルカリ性。源泉100%。黄色く、ちょっとぬるっとしたお湯であったかく外に出ても湯冷めしにくい。
洞窟風呂のあとは露天風呂へ。脱衣所も湿気がたかく、濡れた体が乾かないのはちょっと困ったがなんとか拭いて旅館の外へ。
露天風呂
脱衣所
湯船こちらは洞窟とうってかわって開放的。下には養老川が流れて、風が心地よい。
お湯がやたら黒く見えるのは気のせいではないのだ。入っていると、屋根の柱が顔っぽい。
…ヌシ？露天風呂のヌシか？なんか外見てる。ｗ
こっちはあっという間に体が乾くけど、湯冷めする感じはまったくなく、こっちをあとにして正解。
着替えて、宿の人にお礼をいい、駅に戻る。玄関に紙コップが置いてあったので貰って飲泉所で飲んでみた。
飲泉所…あんまおいしくないなぁ。
行きは新道のトンネルを通ったので帰りは山を登る旧道を使ってみた。
すごくのどかなところで、ちょっと濡れてる髪に風がきもちいい。すれ違った小学生と挨拶したり、畑帰りのおばあちゃんと喋ったり。歩き旅もいいなぁ。
養老こんなところ。
…田んぼの中にミステリーサイクル？！…違うかな。
行きとはちょっと違う道を使い、温泉から駅まで40分で歩き、駅には列車の20分前くらいに着いた。
駅前の商店でパンと千葉県名物マックスコーヒーを買い、駅待合室のベンチで昼ごはん。
食べていると猫がやってきてにゃぁにゃぁ鳴きながら僕の足の周りをうろうろ。しっぽでつついてきたり、膝の下をくぐったり。
ねこいかにもパンが欲しそうなのだが、僕の分も少ないし猫にパンなんて食わせていいのかよくわからんのでとりあえず無視しとく。
こちらの一挙一動に反応し、こっち見たり歩き回ったり。おもしろいネコだ。
ぜんぶ食べ終わった瞬間のいかにも残念そうな表情がなんとも。
マックスコーヒーとても甘ったるいと噂のマックスコーヒー。たしかに甘い。原材料名みたら練乳がトップじゃん…これコーヒー飲料じゃなくて練乳飲料だよ…
食い終わってさっきの猫を撮ってたら時間も流れ、上総中野行き列車の乗客となる。最後の一駅だけど。
ねこー
出札口と改札口。昔ながらの構造。
キハ200車内やっぱりキハ200の2両編成で女性車掌が駆け回る。おもろい。
上総中野ではいすみ鉄道大原行きにすぐの接続だったのだが見送って駅前散策。
いすみ鉄道16D列車なぜか低い信号機。いすみ鉄道はこの高さの信号機がとても多い。
上総中野駅にて小湊鉄道のほうもすぐ折り返して出発してしまったので次の列車まで2時間ちかく空き。
小湊鉄道32A列車まぁ駅前はこれといってなにもないので駅の周りをまわったり、駅構内の写真を撮ったり。
駅構内
駅前駅前の竹みたいなのは公衆便所。すごいデザイン。
車止め駅は3本の線路があり、駅舎側から小湊鉄道、いすみ鉄道、連絡線。発着線にはおのおの車止めがついていてこれはいすみ鉄道の車止め。連絡線は発条転轍機（スプリングポイント）がついてるが操作棒は固定されてて連絡線はまったく使われていない様子。
いすみ鉄道はもとの国鉄木原線。いまは第３セクター。
いすみ鉄道が到着する時刻になったので近くの踏切で撮影。イラストのついたいすみ107号。
いすみ207上総中野18D列車でを出発し、沿線でいちばん大きな駅、大多喜で下車。入れ替わりに高校生が乗ってきて列車はいっぱい。
大多喜駅ここは大多喜城の城下町で、いすみ鉄道の本社と車庫がある。
駅での待ち時間、運転士のひととしばしカメラ談義。デジタル一眼レフが欲しいとのこと。
写真を見せたら、「花がきれいな季節にまた来てください」って言われた。それはぜひ行かなくてはな。
車庫大多喜始発の20D列車で大原へ。
大原駅大原はJRと改札の外で接続。駅舎が隣り合っている。 外房線で千葉に行って、総武快速線、総武緩行線、中央線を使い新宿へ、そこから京王線で帰宅。
たのしかった。小湊鉄道もいすみ鉄道も、また行きたいところだ。
2005/10/30 初更新 18:10 移動距離：自宅−新宿−としまえん−高田馬場−自宅＝約80km
遅ればせながらシャイ君10000Hitおめでとう。
どうやら踏んだのは僕らしいのですが（鯖管理者ひでちゃん調べ）直接数字は見てない…気がするのです。不思議。
としまえんのイベント行ってきました。
ひさしぶりのとしまえん、めっちゃ楽しかった。
運営のみなさん、参加者のみなさん、お疲れ様でした。どうもありがとうございました。
写真えらびちゅ。
2度目の更新 20:44
さてと、今日のイベントレポでも。…実験レポおわってないけど。
今日はこの娘さんを召喚。
巫女シルフィー撮ってくれたのは、もっぴさん。
いっしょに行動したのはズコカンのなかま中心に。
ギャラクシーエンジェルのエンジェル隊より、
ランファさん
ちとせさんToHeartの
レミィさんKanonの
名雪さん宇宙のステルヴィアの
しーぽんしーぽんの単体写真がない…
あとはサポートの智っさんともっぴさん、マギさん。
みんなで園内を散歩。
みんなで
名雪＆ちとせ
しーぽん＆ランファ
レミィちゃん電話中？
めいめい子供とあそびちゅシルフィーはなぜか一人が多い…
巫女シルフィー
ぴーす！ランファ、めがねかけてる！
めがねのランファ
しるふぃーひとりであまり一人でふらふらしてるから…
あれ？みんなどこ？…今日はポニテ。
みんなで後ろで顔出してる名雪とランファがかわいいぞｗ
そのころシルフィーさんは…
ライフガードちっさんのライフガードを奪っていたずらしてました。
コスプレの女の人数人に囲まれてわいわい、空に向かって「萌えー！」とか叫ばれたり、和服のコスプレの女の人に合わせやらせてもらったり。
「和服であわせしてもいいですか？私が守って戦ってるってシチュエーションで」みたいなことで、写真とって貰いました。あわせっておもろいなぁ。
シルフィーぎゃらりぃ。
あがるまえにみんなで記念写真〜
たのしかった。そのあとは一緒に行動したみんなでサイゼリヤでメシ食った。
今日、写真とっていただいたものはどうぞご自由にお使いください。ひとこえかけていただけると幸いです。
…さて、実験レポでもするか。
3度目の更新 20:55
実験レポの前に。
なぜか練馬区にある「としまえん」、豊島区は練馬区の隣、3kmくらい離れてるのに。
他にも、「東京都北区豊島」とか、豊島区のちかくには「豊島」とつく地名が何箇所かあるのだ。
それは、その昔あのへんの地域いったいを豊島氏という豪族が治めていたからだそうだ。どんどんちっちゃくなっていまの豊島区になったわけだが。
いつの時代だったかは忘れた…中途半端なまめちしき。
4度目の更新 23:15
ワシントン窟店さんとこ、これってUH-60ブラックホークだよね…？
レポに期待です。
5度目の更新 25:01
実験レポもおわり。比較的早めにおわったので気が楽です。
あとは提出をすますだけ。
2005/10/31 初更新 24:47 移動距離：自宅−ガッコ−東京−新宿−バイト−自宅＝約105km
午前中はガッコで午後からバイト。激しい残業でいまさっき帰宅。
がっつり稼いできました。どれくらいかっていうと青春18きっぷ買ってお釣りがくるくらい。
バイトで帰りが日付回ったのはじめてです。
…ちかれた。
2度目の更新 26:17
ちょっと遅いネタだけど。
大学の親友ouiのサイト、oui.Aの、日記「mutter」、オノロケだったりスパイスが効いてたり飽きないのですが。
05年10月−4th、05/10/28 Friday 21:27の日記がおもしろすぎます。
三者三様にとってもおもしろい行動をとる夜の通勤電車。…それを書き起こす文章のセンスに感服です。
シャイ君にレポートを託されたのでランファ写真メインのレポを上げてみる。
今回のランファはチャイナ服。
蘭花・フランボワーズしーぽんと。作品違うけど似合ってます。
しーぽんと同じ宇宙同士だし？あ、違う？
しーぽんとレミィの後ろで…何か狙ってる？
シルフィーにひじ打ちしてしまった瞬間。
だいじょうぶ？よこのレミィがのんきなポーズでいかにもレミィっぽくておもろい。
めがねめがねもお似合い。
後姿後姿。ストレートのロングヘアがカッコよくてきれい。
みんなで。
子供と遊び中遠くの巫女さんは…きっと気にしてはいけない。ｗ
集合？約2名、後ろから飛び入り。
集合こんどはみんな横並びで。
そんなランファさん特集でしたー。
ランファさん、いろんなひとと一緒に撮っているのですが掲載許可もらわないと…
いかがっすか？シャイ君？
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フレームが表示されていない場合はここから再入室お願いします。